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巴菲特:未来伯克希尔会将现金大量用于慈善事业有投资者问:伯克希尔大量现金怎么用?巴菲特表示,伯克希尔的确有大量现金,做小型收购是可以的,我们有这样的能力。但我们收购一家大公司需要长期的考察,三五年时间太短。未来伯克希尔会将现金大量用于慈善事业,我们已经做了这样的决定。我自己已经将很多个人资产用于慈善事业。

一些欧盟国家官员对英方“脱欧”进程再生枝节显露无奈。德国总理安格拉·默克尔在记者会上笑着说:“我必须承认,我对英国议会源于17世纪的规定不熟悉。”德国政府欧洲事务部长米夏埃尔·罗特呼吁英方“停止玩游戏”,说欧盟方面的耐心“正经受痛苦考验”。

尽管此前多位美联储官员强调了继续加息的必要性,但鲍威尔可能仍会强调“循序渐进”这一关键词,而这将被市场释读为鸽派信号。虽然美国经济表现强劲,但美国总统特朗普对美元汇率的施压,加上贸易摩擦带来的经济前景不确定正都会令美联储在言辞中保持更多谨慎,而任何不甚鹰派的言论一经发酵,都有望对美元指数构成新的重压。

欧盟国家领导人预期在21日和22日峰会期间讨论英国推迟“脱欧”议题,但英方至今没有拿出细节方案。欧盟委员会发言人马加里蒂斯·斯基纳斯说,欧盟方面不评论英国议会下院议事程序,但特雷莎·梅及英国政府应“确定后续举措,然后迅速通知我们”。“这些谈判实在让我们精疲力尽,”罗特说,“我期盼英国政府就延期脱欧的必要性给出明确说法……伦敦亲爱的朋友们,请拿出东西。时间不多了。”

报告选取了20个县作为样本进行房地产去库存情况分析。2017年县(市)房地产市场在2016年回暖的基础上,总体继续呈现向好的趋势。不过邹琳华指出,由于成交面积的持续放大,部分县(市)房地产库存已经很低,甚至需要补库存,但是也有部分县(市)借势无节制供地推盘,反而导致房地产库存进一步升高,在全国房地产市场转入调整阶段后,又将面临库存高企、风险陡增的局面。

关于中国民航业的兼并重组,国泰君安指出,国有控股航司是整合主力,中国航司约四分之三为国有控股,大型航司时刻资源较为丰厚。周期下行催化行业整合,深度整合是关键,整合的效果取决于双方的网络协同度、主导航司的战略能力以及安全管控能力等因素。国泰君安认为,中国航空业集中度仍偏低,中国目前航司数量众多、竞争充分,2018年底共60家航司运营,相对于美国而言,中国民航业盈利能力仍处于较低水平,未上市尤其是地方参股的中小航司盈利能力普遍不佳。但疫情不改长期行业供需向好趋势,以及优质航司内在价值,并可能加速行业集中整合。

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